车厢的箱体为了减少磨损和锈蚀,传统的方法是在箱体铺垫橡胶或玻璃钢层,现在比较现今的方法是车厢防腐耐磨
聚脲喷涂保护层。
上图：车厢防腐耐磨
聚脲喷涂
常用的保护层是固体环氧涂料和水基涂料，它们需要重复喷涂，速度慢和厚度不均匀。所有这些通常具有以下缺点：
1）韧性不足，在热应力或冲击下容易破裂。
2）系统中包含对人体有害的有机溶剂。
3）必须使用多个步骤，周期长且效率低。溶剂挥发会导致针孔容易渗透腐蚀性介质。
车厢防腐耐磨聚脲喷涂针对现有技术的缺陷。它提供了一种具有合理的材料结构，高硬度，耐腐蚀性能的聚脲弹性体汽车耐磨保护材料，并采用传统，简单的生产工艺，大大提高了产品的技术指标。 。
车厢防腐耐磨聚脲喷涂优点
1）快速固化，无催化剂，可在任何弯曲表面，倾斜表面和垂直表面上喷涂成型而不会流挂。
2）对湿度和温度不敏感，在施工过程中不受环境温度和湿度的影响。可以在冰上使用；在-28℃下使用；可以在冰箱中固化。
3）两组分固体含量为100％，不含任何挥发性有机化合物（VOC），并且符合环保要求。
4）可以按1：1的体积比进行喷涂或浇注，一种结构的厚度可以在数百微米到几厘米的范围内，克服了过去多种结构的缺点。
5）车厢防腐耐磨聚脲喷涂优良的理化性能，强度好，伸长率高，柔韧性好，耐磨性高，耐老化，耐腐蚀等。
6）附着力好。它对各种基材（例如钢，铸铁，铝，混凝土，木材和泡沫）具有出色的附着力。
7）可以引入短切玻璃纤维来增强材料。良好的耐候性，长期户外使用时不会粉化或开裂。
8）车厢防腐耐磨聚脲喷涂具有良好的热稳定性，可在120℃下长期使用，并能承受350℃的短期热冲击。
9）可以像普通涂料一样,加入各种颜、染料,制成不同颜色的制品。
10）配方体系任意可调,手感从软橡皮(邵A30)到硬弹性体(邵D65)。
11）原形再现性好,涂层连续、致密,无接缝、无针孔,美观实用。
12）使用
聚脲喷涂设备,施工方便,效率高;一次施工即可达到设计厚度要求,克服了以往多层施工的弊病。
186-6019-8902