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车厢防腐耐磨聚脲喷涂

作者:九旭机械 时间:2020-09-22
  车厢的箱体为了减少磨损和锈蚀,传统的方法是在箱体铺垫橡胶或玻璃钢层,现在比较先进的方法是车厢防腐耐磨聚脲喷涂保护层。
车厢防腐耐磨聚脲喷涂
上图:车厢防腐耐磨聚脲喷涂
  常用的保护层是固体环氧涂料和水基涂料,它们需要重复喷涂,速度慢和厚度不均匀。所有这些通常具有以下缺点:
  1)韧性不足,在热应力或冲击下容易破裂。
  2)系统中包含对人体有害的有机溶剂。
  3)必须使用多个步骤,周期长且效率低。溶剂挥发会导致针孔容易渗透腐蚀性介质。
  车厢防腐耐磨聚脲喷涂针对现有技术的缺陷。它提供了一种具有合理的材料结构,高硬度,耐腐蚀性能的聚脲弹性体汽车耐磨保护材料,并采用传统,简单的生产工艺,大大提高了产品的技术指标。 。
  车厢防腐耐磨聚脲喷涂优点
  1)快速固化,无催化剂,可在任何弯曲表面,倾斜表面和垂直表面上喷涂成型而不会流挂。
  2)对湿度和温度不敏感,在施工过程中不受环境温度和湿度的影响。可以在冰上使用;在-28℃下使用;可以在冰箱中固化。
  3)两组分固体含量为100%,不含任何挥发性有机化合物(VOC),并且符合环保要求。
  4)可以按1:1的体积比进行喷涂或浇注,一种结构的厚度可以在数百微米到几厘米的范围内,克服了过去多种结构的缺点。
  5)车厢防腐耐磨聚脲喷涂优良的理化性能,强度好,伸长率高,柔韧性好,耐磨性高,耐老化,耐腐蚀等。
  6)附着力好。它对各种基材(例如钢,铸铁,铝,混凝土,木材和泡沫)具有出色的附着力。
  7)可以引入短切玻璃纤维来增强材料。良好的耐候性,长期户外使用时不会粉化或开裂。
  8)车厢防腐耐磨聚脲喷涂具有良好的热稳定性,可在120℃下长期使用,并能承受350℃的短期热冲击。
  9)可以像普通涂料一样,加入各种颜、染料,制成不同颜色的制品。
  10)配方体系任意可调,手感从软橡皮(邵A30)到硬弹性体(邵D65)。
  11)原形再现性好,涂层连续、致密,无接缝、无针孔,美观实用。
  12)使用聚脲喷涂设备,施工方便,效率高;一次施工即可达到设计厚度要求,克服了以往多层施工的弊病。